汽車尾氣溫度傳感器

汽車尾氣傳感器是專門為汽車尾氣、發動機提供高溫測量而設計的汽車尾氣排氣高溫溫度傳感器，隨著歐IV標準的實施，尾氣的排放、以及完全燃燒都必須通過高溫測量來實現控制，通過對尾氣的循環（EGR系統），ECU通過高溫的汽車尾氣專用PT200溫度傳感器的反饋數據精確控制尾氣的循環進出否，保證完全燃燒滿足排放技術要求。

汽車尾氣溫度傳感器采用薄膜鉑熱電阻溫度傳感技術，薄膜鉑熱電阻溫度傳感器技術是一種用于汽車領域, 廢氣溫度測量的成熟技術, 適合于世界范圍內的各種排放標準的多種系統中應用，封閉式的設計,  使汽車排氣溫度傳感器在高流速的氣體中保證很快的響應時間,同開孔式PT200尾氣高溫溫度傳感器設計相比，更具有減少積碳、延長使用壽命的優勢，通過測量元件與結構的熱退耦方式使PT200 尾氣高溫溫度傳感器在1000℃時也能達到很高的絕對精度，靈活的插入深度(I D ) : 25 mm , 35 mm或 50 m m可選，直線或折彎型的探頭： 0°至12 0° 的外形可選，靈活適應安裝空間。

近幾年隨著汽車行業快速發展，導致對大氣環境的污染日趨嚴重，汽車發動機尾氣排放出的污染物成份和濃度與發動機的技術狀況密切相關，汽車排放的尾汽中，具有多種有害氣體和顆粒，如CO,HC,NOX等，影響人們的生活和健康，所以通過采用尾氣測量專用溫度傳感器對發動機的排氣溫度進行檢測，對評價發動機技術狀況和保護人類生存環境都有重大意義。

汽車尾氣專用PT200溫度傳感器通過檢測排氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據，汽車排氣溫度傳感器針對汽車發動機所排放廢氣的溫度進行監控；控制和監測選擇性催化還原的蓄熱，測量尾氣再循環溫度，使車用尿素SCR即選擇還原型NOx催化轉換器對氮氧化物進行充分的選擇性催化還原，從而達到既節能、又減排的目的。

汽車尾氣溫度傳感器的應用：

◆控制和監控柴油發動機中對溫度敏感的部件（如柴油顆粒物捕集器，催化器，渦輪增壓器）

⊙ 柴油顆粒物捕集器(DPF)的再生

⊙ 選擇性催化還原裝置(SCR)

⊙ 渦輪增壓器進氣溫度(T3-sensor)

◆溫度測量與OBD系統結合的應用, 如: 檢測催化器起燃溫度

◆發動機廢氣再循環(EGR)系統中冷卻器(cooler)后的溫度測量

◆發動機的保護和性能調整