AH0012系列氣缸傳感器原理是在檢測出內置在氣缸圓筒活塞內的環狀磁鐵的磁力后給出 ON 或 OFF開關量信號，氣缸傳感器也叫做氣缸傳感器、氣缸用傳感器、氣缸磁性傳感器、磁性氣缸傳感器、氣缸行程傳感器，AH0012系列的氣缸磁感應傳感器是兩線式輸出，可以直接完美代替氣缸用舌簧開關傳感器，也適合于氣動手指等小行程的氣缸，AH0012系列氣缸傳感器根據感應磁極的不同有AH0012-S和AH0012-N型可選，AH0012系列氣缸上傳感器自帶紅色LED指示燈，便于直觀觀察工作狀態。
一般的氣缸用傳感器、氣缸傳感器、氣缸用傳感器、氣缸磁性傳感器、磁性氣缸傳感器、氣缸行程傳感器與磁力的方向無關，只是檢測磁力的大小，在動作點處于動作曲線的平緩部分時，5mm 以下的行程便無法穩定檢測到，動作不穩定，定位精度低，經常需要調節，由于振動等原因，使壽命縮短，響應速度慢，不能高速動作，而AH0012系列的氣缸用傳感器只是檢測與檢測面垂直的磁力，因而動作點處于動作曲線的陡峭部位，即使是小至1mm的行程也可以檢測到，并且即使長期使用也能保持動作穩定，定位精度高，性能可靠，非常耐振動或熱等惡劣環境，一般情況下AH0012系列氣缸傳感器N極用與S極用組合使用，3線式輸出的氣缸傳感器更可以做到5微秒以下的高響應速度。
一般氣缸傳感器的動作曲線
一般的氣缸用傳感器與磁力的方向無關，只是檢測磁力的大小，因些動作曲線如右圖一所示，是以磁鐵的中央為頂點的山形曲線，當動作點處于動作曲線的平緩部分時，一般的氣缸傳感器無法檢測到5mm以下的行程，動作很難保持長期運動。
ASA氣缸傳感器動作曲線
ASA系列的氣缸傳感器只是檢測與檢測面垂直的磁力，動作曲線如右圖二所示是完全不同的形狀，因傳感器動作點處于動作曲線的陡峭部位，即使是很小的行程也可以檢測到，并且即使長期使用也能保持動作穩定。一般情況下N極用與S極用組合使用。
一般氣缸傳感器的動作曲線
一般的氣缸用傳感器與磁力的方向無關，只是檢測磁力的大小，因些動作曲線如右圖一所示，是以磁鐵的中央為頂點的山形曲線，當動作點處于動作曲線的平緩部分時，一般的氣缸傳感器無法檢測到5mm以下的行程，動作很難保持長期運動。
ASA氣缸傳感器動作曲線
ASA系列的氣缸傳感器只是檢測與檢測面垂直的磁力，動作曲線如右圖二所示是完全不同的形狀，因傳感器動作點處于動作曲線的陡峭部位，即使是很小的行程也可以檢測到，并且即使長期使用也能保持動作穩定。一般情況下N極用與S極用組合使用。
一般氣缸傳感器的動作曲線
一般的氣缸用傳感器與磁力的方向無關，只是檢測磁力的大小，因些動作曲線如右圖一所示，是以磁鐵的中央為頂點的山形曲線，當動作點處于動作曲線的平緩部分時，一般的氣缸傳感器無法檢測到5mm以下的行程，動作很難保持長期運動。
ASA氣缸傳感器動作曲線
ASA系列的氣缸傳感器只是檢測與檢測面垂直的磁力，動作曲線如右圖二所示是完全不同的形狀，因傳感器動作點處于動作曲線的陡峭部位，即使是很小的行程也可以檢測到，并且即使長期使用也能保持動作穩定。一般情況下N極用與S極用組合使用。
一般氣缸傳感器的動作曲線
一般的氣缸用傳感器與磁力的方向無關，只是檢測磁力的大小，因些動作曲線如右圖一所示，是以磁鐵的中央為頂點的山形曲線，當動作點處于動作曲線的平緩部分時，一般的氣缸傳感器無法檢測到5mm以下的行程，動作很難保持長期運動。
ASA氣缸傳感器動作曲線
ASA系列的氣缸傳感器只是檢測與檢測面垂直的磁力，動作曲線如右圖二所示是完全不同的形狀，因傳感器動作點處于動作曲線的陡峭部位，即使是很小的行程也可以檢測到，并且即使長期使用也能保持動作穩定。一般情況下N極用與S極用組合使用。
一般氣缸傳感器的動作曲線
一般的氣缸用傳感器與磁力的方向無關，只是檢測磁力的大小，因些動作曲線如右圖一所示，是以磁鐵的中央為頂點的山形曲線，當動作點處于動作曲線的平緩部分時，一般的氣缸傳感器無法檢測到5mm以下的行程，動作很難保持長期運動。
ASA氣缸傳感器動作曲線
ASA系列的氣缸傳感器只是檢測與檢測面垂直的磁力，動作曲線如右圖二所示是完全不同的形狀，因傳感器動作點處于動作曲線的陡峭部位，即使是很小的行程也可以檢測到，并且即使長期使用也能保持動作穩定。一般情況下N極用與S極用組合使用。
![兩線式氣缸傳感器[AH0012-S|ZPS006-S]](/upload/201406/watermark/ah0012.jpg)
